La famille a la profonde tristesse de vous annoncer du décès de Nicole TAMINE née à Gougnies le 4 décembre 1923, survenu à Biesme le 9 janvier 2020.
Les funérailles religieuses, suivies de l’inhumation au cimetière d’Acoz, seront célébrées en l’église paroissiale Saint-Martin d’Acoz le mardi 14 janvier à 11 heures.
Dans l’attente des funérailles, la défunte repose au funérarium Gabriel POSTIAU rue de la Scavée 32 à 6280 Acoz où un ultime hommage peut lui être rendu les samedi 11 et lundi 13 de 17 à 19 heures.
Le jour des funérailles réunion en ce même établissement à 10 heures 15.
On nous prie de vous annoncer du décès de Renée COLLE veuve de Zénon SPELEERS née à Biesmerée le 10 mai 1923, survenu à Loverval le 17 décembre 2019.
Les funérailles religieuses, suivies de l’inhumation au cimetière d’Acoz, seront célébrées en l’église paroissiale Saint-Martin d’Acoz le vendredi 20 décembre 2019 à 14 heures.
Dans l’attente des funérailles, la défunte repose au funérarium Gabriel POSTIAU rue de la Scavée 32 à 6280 Acoz où un ultime hommage peut lui être rendu ces mercredi 18 et jeudi 19 décembre 2019 de 17 à 19 heures.
Le jour des funérailles réunion en ce même établissement à 13 heures 15.
Boris HERMAND, passionné d’aviation, après avoir découvert l’article « Saint Nicolas en hélicoptère à Acoz », m’a contacté pour m’informer que l’hélicoptère qui a contribué au merveilleux souvenir du 1er décembre 1973 s’est écrasé 7 mois plus tard.
L’hélicoptère lors de son atterrissage à Acoz le 1er décembre 1973.
Voici le rapport officiel, ainsi que les photos y attenant…
Le pilote était à Jambes pour une série de vols publicitaires pour la chaîne de supermarchés Sarma. Les vols partiraient du parking Sarma. Le pilote est venu d’un site privé de Bouge avec deux organisateurs. Lors de l’approche finale du parking Sarma, l’entraînement s’est déconnecté de la tête du rotor, de sorte qu’il n’a plus été conduit.
Le pilote a dû effectuer un atterrissage en autorotation obligatoire sur un site de l’école de filles juste derrière le supermarché. La rotation des voitures ne s’est pas très bien passée; mais les trois passagers sont sortis indemnes de l’épave.
Conclusion :
La cause de l’accident est la défaillance de l’un des deux roulements à rouleaux responsables de l’entraînement et du fonctionnement libre des pales du rotor. Cela a provoqué une déconnexion de l’entraînement des pales du rotor de sorte que les pales du rotor n’étaient plus entraînées.
Le pilote a donc dû effectuer une rotation obligatoire de la voiture, ce qui a entraîné un accident.
Sept mois plus tôt et c’était la catastrophe à Acoz… Merci saint Nicolas !
Grand merci à Boris pour avoir permis cette découverte. (Je vous invite à admirer les merveilleuses photos d’aviation militaire publiées sur le mur de Boris : Facebook Boris HERMAND).